PÚ – Praktická údržba vozidla

Obsah

3.

 

Kontrola provozních náplní, způsob a pravidla pro jejich doplňování.

 

Kapitoly

  • Provozní kapaliny
    • Motorový olej
    • Chladicí kapalina
    • Brzdová kapalina
    • Kapalina do ostřikovačů
    • Převodový olej
    • Palivo

Provozní kapaliny

Provozní náplně zajišťují správnou funkci a životnost klíčových systémů motorových vozidel. Jejich pravidelná kontrola a doplňování patří mezi základní úkony každého zodpovědného uživatele vozidla, bez ohledu na typ řidičského oprávnění.

Motorový olej

Motorový olej slouží k mazání pohyblivých částí motoru, snižování tření, odvádění tepla a ochraně proti korozi. Kontrola se provádí před každou jízdou a v případě delší cesty i v jejím průběhu . Kontrola se provádí pomocí měrky, kterou je nutno vytáhnout a opět po otření zasunout. Důležité je, aby vozidlo stálo na rovině, a v případě kontroly během jízdy je nutné počkat cca 5-10 minut než olej steče do olejové vany.

U motocyklů se setkáváme s měrkou v podobě kontrolního okénka (olejoznak). Pokud je u motocyklů použita klasická měrka, měření provádíme bez zašroubování měrky. 

Doplňování provádějte pomalu, pouze schváleným olejem který předepisuje výrobce vozidla dle viskozitního označení (např. 5W-30), a výkonnostní třídy. Nepřekračujte rysku MAX – přelití může poškodit motor. Při dolévání používejte čistou nálevku, abyste zabránili vniknutí nečistot.

Chladicí kapalina

Chladicí kapalina odvádí přebytečné teplo z motoru a zároveň chrání proti mrazu a korozi. Kontrola se provádí před každou jízdou, nebo při podezření na únik. Stav kapaliny se kontroluje na expanzní nádržce, která bývá průhledná s ryskami MIN a MAX. Pomocí refraktometru nebo testeru lze ověřit bod tuhnutí. Nikdy neotvírejte víčko za tepla – hrozí opaření! Doplňování se provádí až po ochlazení motoru. Používejte pouze kapalinu odpovídající typu (např. G11, G12+, G13) doporučenou výrobcem. Nepoužívejte vodu jako náhradu, výjimečně jen v nouzi.

U motocyklů je expanzní nádobka umístěna různě podle typu motocyklu. Poměrně často ji najdeme mezi zadním kolem a motorem v úrovni sekundárního řetězu. Jsou ale modely, kde je nutné odšroubovat krytku a teprve lze provádět vizuální kontrolu.

Moderní vozidla (od motocyklů přes osobní , až po nákladní a autobusy) jsou často vybavena elektronickou indikací stavu hladiny chladící kapaliny. Při nízké hladině se objeví v zorném poli řidiče příslušná kontrolka.

Brzdová kapalina

Brzdová kapalina přenáší tlak z ovládací páky/pedálu na brzdové válce. Je hygroskopická, nasává vlhkost, čímž se snižuje její bod varu. Doporučená kontrola je před každou jízdou a test bodu varu minimálně 1× ročně. Kontrolu provádíme pohledem na nádržku, která má rysky MIN/MAX. Barva kapaliny by měla být čirá až světle žlutá, tmavá kapalina značí degradaci.

Doplňujeme pouze doporučený typ (např. DOT4 nebo DOT5.1), nikdy nemícháme různé typy. Při manipulaci chráníme lak a pokožku – brzdová kapalina je agresivní. Po otevření dbáme na to, aby byl obal vždy dobře uzavřen.

Kapalina do ostřikovačů

Kapalina do ostřikovačů slouží k mytí čelního i zadního skla a světlometů, zajišťuje bezpečný výhled. Kontrolu provádíme před každou jízdou, dle potřeby nebo při nedostatečném ostřiku.

Nádržka bývá umístěna pod kapotou, často má symbol stěrače na víčku. Doplňování je bezpečné, doporučuje se použití letní nebo zimní směsi s obsahem alkoholu. Není doporučeno používat pouze vodu – může zamrznout a poškodit systém. Používejte nálevku pro čisté dolévání, u některých vozidel lze využít hlášení na palubním počítači.

Převodový olej

Převodový olej maže převodové ústrojí a chrání ho před opotřebením. Není obvykle nutné kontrolovat pravidelně, řiďte se servisními intervaly. Přístup bývá omezený – kontrola a doplnění je většinou v kompetenci servisu. U některých vozidel lze olej zkontrolovat kontrolním otvorem nebo měrkou (zvláště u automatických převodovek).

Používají se specifické oleje dle typu převodovky (např. ATF pro automaty). Doplňování vyžaduje přesné množství a často i odvzdušnění. Chybný typ nebo množství může způsobit poruchu.

Palivo

Palivo je základní provozní látkou, ale i zde existují zásady. Doporučuje se tankovat kvalitní palivo odpovídající typu motoru (Natural 95, Nafta, LPG, CNG apod.) a udržovat alespoň 1/4 nádrže plnou, aby se zabránilo kondenzaci vody.

Před tankováním vypněte motor, světla i elektroniku, včetně mobilu, a nekuřte. Používejte správnou pistoli – u dieselových vozidel má větší průměr. V případě vozu s AdBlue systémem (zejména Euro 6 diesely) nezaměňujte vlněné víčko AdBlue s víčkem palivové nádrže – chybné doplnění způsobuje závažnou poruchu. Palivo nikdy neřeďte příměsemi bez doporučení výrobce.