PPV – Výklad k tématu z předpisů o provozu na pozemních komunikacích
3.
§ 2 – VozidloZobrazit podkapitolu 1
§ 6 – Povinnosti řidiče motorového vozidla Zobrazit podkapitolu 2
(v rozsahu § 6 zákona č. 361/2000 Sb.)
f) vozidlo je motorové vozidlo, nemotorové vozidlo nebo tramvaj,
# Silniční vozidlo je motorové nebo nemotorové vozidlo, které je vyrobené za účelem provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí (§ 2 odst. 1 z. 56/2001 Sb.)
# Zvláštní vozidlo je vozidlo vyrobené k jiným účelům než k provozu na pozemních komunikacích, které může být při splnění podmínek stanovených tímto zákonem na pozemních komunikacích provozováno (§ 2 odst. 2 z. 56/2001 Sb.).
Otázky k tématu
- Může být jakékoliv motorové vozidlo provozováno na dálnici?
- Jakou minimální konstrukční rychlost musí splňovat silniční motorové vozidlo při provozu na dálnici a silnici pro motorová vozidla,
- Můžeme osobní přepravník zařadit do pojmu vozidlo?
Odpovědi na otázky
- Na dálnici je možné provozovat pouze silniční motorová vozidla, tedy traktor nemá na dálnici co dělat.
- Na dálnici je povolen provoz jen vozidlům jejiž konstrukční rychlost je minimálně 80 km/h.
- Osobní přepravník neřadíme do pojmu vozidlo, ani osoba která se na osobním přepravníku pohybuje není řidič.
§ 6
(1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v § 4 a 5 dále povinen
a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu,
b) nepřepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které není vybaveno zádržným bezpečnostním systémem,
-
- dítě mladší tří let,
- dítě menší než 150 cm na sedadle vedle řidiče,
# V písm. b) se bavíme o variantě, kde vozidlo není vybaveno bezpečnostním pásem.
c) přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kg a tělesná výška nepřevyšuje 150 cm, pouze za použití dětské autosedačky; při této přepravě dítě musí být umístěno v dětské autosedačce, která odpovídá jeho hmotnosti a tělesným rozměrům, na sedadle, které je vybaveno airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nebo pokud byl uveden mimo činnost automaticky, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy,
# V písm. c) se bavíme o variantě, kde vozidlo je vybaveno bezpečnostním pásem a jeden z faktorů (tedy 36 kg anebo výšku 150 cm) dítě překročí, nemusíme používat dětskou autosedačku.
# Varoval bych v bodě dvě na nebezpečí pro děti do 11 roků věku, které jsou přepravovány čelem ve směru jízdy, že by jim airbag mohl způsobit zranění s trvalými následky.
d) umístit a upevnit dětskou autosedačku na sedadle a dítě do dětské autosedačky podle podmínek stanovených výrobcem dětské autosedačky v návodu k použití této dětské autosedačky,
e) přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost převyšuje 36 kg nebo tělesná výška převyšuje 150 cm, pouze je-li dítě za jízdy připoutáno bezpečnostním pásem,
# Sedačky jsou homologovaný maximálně do hmotnosti 36 kg a výšky 150 cm. Pokud dítě přesáhne tyto veličiny sedačku nepoužíváme a dítě uvážeme klasický bezpečnostním pásem.
f) přepravovat ve vozidle kategorie M1 a N1, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem a ve kterém jsou na zadním sedadle již umístěny 2 dětské autosedačky a nedostatek prostoru neumožňuje umístit třetí dětskou autosedačku, třetí dítě starší 3 let a menší než 150 cm na zadním sedadle pouze, je-li toto dítě za jízdy připoutáno bezpečnostním pásem,
# Pro 3. dítě, které je přepravováno mezi autosedačkami bych doporučil bederní pás. Pokud by vozidlo nebylo vybaveno bederním pásem, ale klasickým tříbodovým pásem, doporučil bych tu část pásu, která vede přes hrudník, nechat za zády dítěte. Mohlo by to mít fatální následky při nehodě (poškození krční páteře).
g) poučit osoby starší 3 let nebo osoby je doprovázející přepravované ve vozidle kategorie M2 a M3, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, o povinnosti použít zádržný bezpečnostní systém, pokud tato informace není zajištěna jiným způsobem,
# Vozidla kategorie M2 a M3 jsou mikrobusy a autobusy.
h) mít za jízdy na motocyklu nebo na mopedu na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a chránit si za jízdy zrak vhodným způsobem, například brýlemi nebo štítem, pokud tím není snížena bezpečnost jízdy, například za deště nebo sněžení.
Komentář
Zádržným bezpečnostním systémem je bezpečnostní pás nebo dětská autosedačka, které jsou schváleny podle zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Bezpečnostním pásem se rozumí sestava popruhů se zajišťovacími přezkami, regulačním zařízením a upevněním, které může být ukotveno uvnitř motorového vozidla a je konstruováno tak, aby snižovalo nebezpečí poranění svého nositele v případě srážky nebo prudkého snížení rychlosti tím, že omezuje pohyblivost těla nositele. Tato sestava se zpravidla nazývá „souprava pásů“ a zahrnuje také zařízení na pohlcení energie nebo zatažení pásů (viz Směrnice Rady 91/761/EHS nebo předpis EHK OSN č. 16).
Dětské autosedačky se dělí na pět „hmotnostních skupin“:
- skupina 0: děti o hmotnosti do 10 kg;
- skupina 0+: děti o hmotnosti do 13 kg;
- skupina I: děti o hmotnosti od 9 kg do 18 kg;
- skupina II: děti o hmotnosti od 15 kg do 25 kg;
- skupina III: děti o hmotnosti od 22 kg do 36 kg.
(2) Ustanovení odstavce 1 písm. a) neplatí pro
a) řidiče při couvání vozidla,
b) řidiče, který nemůže užít bezpečnostní pás ze zdravotních důvodů,
# Pokud nemůžeš užít bezpečnostní pás ze zdravotních důvodů, musím mít u sebe potvrzení od lékaře: je na to formulář. Potvrzení je na dobu určitou, maximálně na dobu 12 měsíců. Podrobnosti v odstavci 6).
c) řidiče vozidla bezpečnostních sborů, ozbrojených sil a vojenského zpravodajství při plnění služebních povinností, řidiče vozidla obecní policie při plnění úkolů obecní policie, řidiče vozidla jednotky požární ochrany a záchranného vozidla Horské služby při řešení mimořádných událostí a řidiče vozidla poskytovatele zdravotnické záchranné služby v případech, kdy použití bezpečnostního pásu brání v rychlém opuštění vozidla za účelem výkonu dalších povinností.
(3) Ustanovení odstavce 1 písm. c), e) a f) neplatí
a) pro řidiče, který přepravuje osobu, jejíž zdravotní stav neumožňuje použití zádržného bezpečnostního systému,
b) pro přepravu dítěte ve vozidle bezpečnostních sborů při plnění služebních povinností, ve vozidle obecní policie při plnění jejích povinností, ve vozidle jednotky požární ochrany při řešení mimořádných událostí a ve vozidle poskytovatele zdravotnické záchranné služby a Horské služby při řešení mimořádných událostí nebo při poskytování zdravotních služeb přepravovanému dítěti,
c) do 1. května 2008 pro přepravu dětí ve vozidlech zabezpečujících svoz a rozvoz dětí do mateřských a základních škol nebo přepravu dětí na sportovní, kulturní nebo společenské akce za podmínky omezení rychlosti daného vozidla na maximálně 70 km/hod.
# Nechápu, proč je písmeno c) pořád ještě aktivní v zákoně, proč nám to zákonodárci neopravili – protože 1. května 2008 už bylo před mnoha lety.
(4) Ustanovení odstavce 1 písm. c) neplatí pro přepravu dětí v obci ve vozidle taxislužby při provozování taxislužby; dítě uvedené v písmenu c) nesmí být přepravováno na sedadle vedle řidiče a musí být připoutáno bezpečnostním pásem. Je-li však při přepravě dítěte dětská autosedačka použita, musí být splněna podmínka uvedená v odstavci 1 písm. c) bodě 2.
# Ustanovení odstavce 4) si nedokážu představit v situaci, kdy půl roční dítě veze taxikář z nádraží sice v obci, ale nechápu, jak ho bude uvazovat bezpečnostním pásem. Možná jako zavinovačkou 🙂
(5) Ustanovení odstavce 1 písm. h) neplatí pro řidiče vozidla Horské služby v případech, kdy použití ochranné přílby by mohlo ztížit nebo znemožnit komunikaci se zachraňovanou osobou.
(6) Zdravotní důvody musejí být doloženy lékařským potvrzením, kromě případů, kdy aktuální zdravotní stav zřejmě vypovídá o nenadálých zdravotních potížích projevujících se v naplnění zdravotních důvodů podle odstavce 2 písm. b) a odstavce 3 písm. a). Toto potvrzení musí mít řidič nebo přepravované dítě nebo osoba doprovázející přepravované dítě za jízdy u sebe a na požádání policisty nebo strážníka obecní policie je musí předložit ke kontrole; v případech, kdy se nejedná o trvalý stav, musí být platnost lékařského potvrzení časově omezena nejdéle na dobu 1 roku. Prováděcí právní předpis stanoví náležitosti a vzor lékařského potvrzení.
(7) Řidič motorového vozidla musí mít při řízení u sebe
a) řidičský průkaz; to neplatí, pokud je držitelem platného řidičského průkazu České republiky,
b) osvědčení o registraci vozidla podle zvláštního právního předpisu; to neplatí, pokud je vozidlo zapsáno v registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu,
c) průkaz profesní způsobilosti řidiče nebo obdobný doklad vydaný jiným členským státem nebo Švýcarskou konfederací anebo osvědčení řidiče podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy s údajem o profesní způsobilosti řidiče vyznačeným harmonizovaným kódem, vztahuje-li se na něj § 3 odst. 4; to neplatí, má-li záznam o profesní způsobilosti v řidičském průkazu nebo je tato skutečnost zapsána v centrálním registru řidičů,
d) doklad o zdravotní způsobilosti, pokud jde o držitele řidičského oprávnění, který je starší 65 let a je povinen podrobovat se pravidelným lékařským prohlídkám podle 87 odst. 1 nebo 3 a
e) v případě vozidla kategorie M2, M3, N2, N3, O3 nebo O4 nebo vozidla kategorie T2)s konstrukční rychlostí převyšující 40 km.h-1doklad o poslední technické silniční kontrole, byla-li provedena na území jiného členského státu, a doklad o poslední pravidelné technické prohlídce, jde-li o vozidlo registrované v jiném členském státě.
# Pozor nejedná se o kopie dokladů, ale originál doklady!!
(8) Řidič motorového vozidla je na výzvu policisty, vojenského policisty, strážníka obecní policie nebo celníka povinen předložit ke kontrole doklady podle odstavce 7. Nemá-li povinnost mít některý z těchto dokladů při řízení u sebe, může namísto jeho předložení prokázat svou totožnost.
(9) Předloží-li řidič při kontrole vozidla osvědčení o registraci vozidla, které bylo prohlášeno za zadržené podle § 6b odst. 4, nebo řidičský průkaz, který byl prohlášen za zadržený podle § 118b odst. 6 nebo jehož držitel řidičské oprávnění pozbyl nebo mu bylo odňato nebo pozastaveno, policista, vojenský policista, strážník obecní policie nebo celník mu tento doklad odejme a bezodkladně jej odevzdá příslušnému obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností. Řidiči o tom vydá potvrzení.
(10) Řidič motorového vozidla je povinen podrobit vozidlo na výzvu policisty technické silniční kontrole, kontrole umístění, upevnění nebo zajištění nákladu, kontrole hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy, kontrole poměru hmotností vozidel v jízdní soupravě, kontrole rozložení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kola nebo skupiny kol, kontrole rozměrů vozidla nebo jízdní soupravy včetně nákladu nebo kontrole dodržení podmínek spojitelnosti vozidel v jízdní soupravu.
# Podle odstavce 10) je tedy řidič povinen podrobit vozidlo vážení, také přezkoumání správného zajištění nákladů a defacto vizuální technické silniční kontrole.